Occupation / job
Airline Pilots, Copilots, and Flight Engineers
Salaire annuel médian, la moitié des gains étant inférieure à cela.
Heures à une année standard de 2 080 heures. Nous n'avons pas encore de données sur le temps ou les coûts non payés pour cela, donc ce n'est pas un chiffre ajusté.
La moitié du milieu, un quart gagne moins que ça.
Source: BLS Occupational Employment and Wage Statistics, May 2025 · vue
Combien de personnes sont qualifiées pour cela, et combien le font
Le chiffre de rémunération ci-dessus ne décrit que les personnes qui ont obtenu le travail.
Il y a 181,742 holders of an active airline transport pilot certificate (2025). Les dossiers fédéraux de l'emploi 103,560 personnes travaillant dans Airline Pilots, Copilots, and Flight Engineers — 57.0%.
Le reste est un plafond, et non un taux de chômage. Le fait de détenir le titre de décès n'est pas le même que de vouloir un emploi avec lui, et le reste tient aussi tous ceux qui ont emménagé dans la gestion ou l'enseignement, ont pris leur retraite sans donner le titre de décès, ou travaillent à leur compte de façon que l'enquête sur l'emploi manque. Tout ce qui reste à combler
Dénominateur: holders of an active airline transport pilot certificate = 181,742 (Standing count of people holding the credential, as at 31 December 2025) · FAA, US Civil Airmen Statistics 2025, Table 4 — Estimated Active Pilot Certificates Held · vue
Ce que coûte ce titre de compétence et combien de temps cela prend →
Qui ça convient?
Le point médian $232,140 est $15,176 un mois au-dessus du $50,020 emploi américain typique, qui place Airline Pilots, Copilots, and Flight Engineers près du plafond des données de salaire fédérales publiées. Tout à ce niveau est fermé, et la porte est généralement longue d'années.
À cette échelle, l'embauche est continue, le taux de marché est bien établi, et votre levier vient d'être crédiblement prêt à aller ailleurs.
Le travail de transport aérien convient aux personnes qui peuvent suivre une procédure exactement, à chaque fois, et qui sont à l'aise que l'ensemble du dossier de sécurité repose sur ce qui est vrai.
Aucun temps de préparation vérifié n'est au dossier pour Airline Pilots, Copilots, and Flight Engineers. L'enquête salariale derrière chaque chiffre de cette page demande aux employeurs ce qu'ils paient, pas ce qu'ils ont besoin, donc la réponse honnête ici est que nous ne savons pas.
Qui ne devrait pas faire ça?
Un quart gagne sous $182,280, un quart sur $384,440 : $16,846 un mois entre eux à un rapport 2.1x. La planification autour du point médian d'une propagation de cette large est la planification autour d'un nombre très peu de personnes dans Airline Pilots, Copilots, and Flight Engineers gagnent réellement.
Le quart inférieur de ce champ gagne $182,280 — $87.63 une heure, $132,260 au-dessus du point médian national $50,020. Quand même le quart le plus mauvais payé de Airline Pilots, Copilots, and Flight Engineers est aussi loin devant, la barrière à l'entrée fait le travail de le garder là.
Évitez si vous dormez en situation irrégulière, que vous n'avez pas de fuseaux horaires et de nuits à l'extérieur.
Vous ne trouverez pas ici un chiffre "quelle part" pour faire. 103,560 est un compte de l'employé, qui est un numérateur sans dénominateur — tout le monde qui a qualifié et n'a jamais été embauché est manquant, et nous ne les estimerons pas pour compléter un pourcentage.
Ce que la propagation vous dit
À 2.1x, la plage de $182,280 à $384,440 est plus explicite que le titre du poste. Quelque chose trie les gens à travers cette distance — secteur, spécialité, ou qui les emploie — et de découvrir ce que c'est plus important que le $232,140 milieu.
Mettre en argent plutôt que les ratios : $182,280 au 25e centile, $232,140 au milieu, $384,440 au 75e. $202,160 sépare le quart de Airline Pilots, Copilots, and Flight Engineers au bas du quart au sommet.
Entre $182,280 et $384,440 — les deux extrémités de la moitié médiane — se trouve $232,140. Le déplacement du point médian au quart supérieur vaut $152,300; toute la montée du quart inférieur est $202,160.
$49,860 au-dessous du point médian, $152,300 au-dessus. Cette asymétrie est extrême même pour ces données, et cela signifie que chaque résumé de Airline Pilots, Copilots, and Flight Engineers qui n'est pas une médiane — y compris toute moyenne que vous voyez citée ailleurs — décrit le haut de la plage plutôt que le milieu.
Conversion en taux horaire sur une année à temps plein: $87.63 au trimestre inférieur, $111.60 au milieu, $184.82 au trimestre supérieur. Le travail typique américain fonctionne à $24.04 sur la même base.
Ce que sont ces chiffres, et ce qu'ils ne sont pas
Le chiffre $232,140 est ce que les employeurs paient aux employés. C'est avant impôts et avant déductions, il exclut entièrement les travailleurs indépendants, et il ne dit rien de quiconque fait ce travail pour leur propre compte.
Sans données sur les heures non payées ni sur les coûts pour Airline Pilots, Copilots, and Flight Engineers, le chiffre horaire est $232,140 sur une année de 2 080 heures — une conversion unitaire, et non un ajustement.
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