Commercial driver's licence (CDL)

Det er ikke det tallet lønnen er.

Av 3,800,000 active interstate commercial driver's licence holders regnet i 2024, Forbundsregistre for arbeidsforhold 2,062,040 arbeid i yrket det er for — 54.3%. Som etterlater 1,737,960 eiere som den ikke regnskapsfører.

Denne forskjellen er en øvre grense, ikke en arbeidsledighet. Å ha et referansemål er ikke det samme som å søke arbeid med det. Kløften omfatter alle som har flyttet seg til ledelse, undervisning, salg, inspeksjon eller en tilknyttet jobb som føderale datafiler under et annet yrke, alle som pensjonerte seg eller forlot uten å gi opp kandidatene, alle som arbeider deltid, agentur eller selvstendig næringsdrivende på en måte som ikke fanger opp, og alle som holder det som en annen streng til en annen jobb. Så kløften er at det er KJØRET på hvor mange utdannede personer som ikke arbeider på dette området – den virkelige figuren er lavere, og det er ikke en telling av noen som er arbeidsledige. Hva paret fastslår er størrelsen på bassenget som utgis lønnen er stille om, noe som ikke er det som noen lønnsside viser deg.

Begge sider er stående telling. Innehavere på ansettelsestidspunkt i et tidsrom — samme mengde, som er den eneste grunnen til at de to kan deles.

Hva det tallet inkluderer: Drivers holding a commercial driver's licence and authorised to drive across state lines, as counted by the Federal Motor Carrier Safety Administration. It EXCLUDES intrastate-only CDL holders, whom FMCSA counted separately at 2.1 million in a December 2023 snapshot; FMCSA publishes no combined total, so we do not add them. FMCSA states the figure to two significant figures and we carry it at that precision rather than inventing more.

Nevner: active interstate commercial driver's licence holders = 3,800,000 (Standing count of people holding the credential, FMCSA figure for 2024) · FMCSA, Non-Domiciled Commercial Driver's Licenses and Commercial Learner's Permits, 90 FR 46520 (29 September 2025) · visning

One structural caveat pushes the gap wider than it really is: federal employment data counts employees, not the self-employed, so owner-operators driving their own trucks are largely missing from the employed side. They hold CDLs and they are working. The unaccounted-for holders below therefore overstate the number of licensed drivers not driving, by an amount nobody publishes.

Fire år etter fullføringen – et tall for programkoden, ikke bare for denne jobben

Av 9,948 personer som fullførte Ground transportation (truck and bus driving), undergraduate certificate or diploma og ikke lenger studerer fire år senere, 834 hadde ingen inntekt i post i alle & mdash; 8.4%. De som jobbet, tjente medianen på $52,118, med den midterste halvdelen mellom $28,154 og $74,052.

«Ingen bokført lønn» er ikke «arbeidsledig». Måleverdien er fraværet av lønn og en positiv inntekt for hele året. Ingen ble spurt om de ville jobbe, så tellingen holder folk som etter eget valg forlot arbeidsstyrken – oppdrag av barn, omsorg, reise, bo på en annens inntekt, flytting utenlands – sammen med alle som ville ha jobb og ingen. ingen publiserer splitten og vi vil ikke gjette det.Det som det fastslår er hvor mange mennesker som har fullført denne opplæringen og ikke har tjent noe på den eller noe annet fire år, noe som nøyaktig hva lønnstallet ovenfor ikke kan fortelle deg.

Og denne figuren er ikke spesifikk for denne jobben. Den føderale regjeringen publiserer resultatene med fire-sifrede korneter og ingen finere programmer, og denne referansen deler koden med andre.

Hva programmet omfatter: CIP 49.02 is ground transportation: truck and bus driving, and also flagging and traffic control. Most completions are truck driving. One caveat matters more here than anywhere else on this page — this covers only the driving schools that take federal student aid, and most CDL training is paid in cash or funded by a carrier and never appears in federal data at all.

This covers only driving schools inside the federal student-aid system, which is a small and probably unrepresentative slice of CDL training — the same limitation as the cost figure above, and for the same reason.

Hvem er i kohorten: kompletterende studenter som fikk føderal studenthjelp – omtrent halvparten av de amerikanske studentene, og den andre halvparten måles ikke her. Personer som fortsatte til videre studier er i ingen av kolonnene. Avdelingen undertrykker institusjoner med kohorter for små til å publisere og legge til statistisk støy til resten, så dette er en sum over institusjonene som er store nok til å rapportere: 74 Av dem, inndriving 80.4% med nasjonaltellingen til departementet for dette programmet. Å slippe de minste rapporteringsprogrammene flytter hastigheten ved 0.1 prosentpoeng.

Kilde: US Department of Education, College Scorecard, Field of Study data, 2026 — release of 10 June 2026; measured four years after completion · visning · samme tall for hvert program vi kan publisere