Hedersämbete
Commercial driver's licence (CDL)
Weeks rather than years, a few thousand dollars rather than tens of thousands, and it is the cheapest credential on this site that leads to work paying above the typical US job.
Vad det kostar att få — den mellersta halvan av intervallet.
Ingen enda träningslängd — den är statsvis.
Månader av lönepremien som behövs för att täcka den kostnaden. Inte månader innan du är i framkant totalt — den utbildningstid ovan kommer först.
Där ingen siffra ovan kunde verifieras publicerar vi ingen snarare än en uppskattning.
Källa: US Department of Education, College Scorecard, Field of Study data, 2026 · Visa
Vad den kostnads siffran är, och vad det inte är
This figure covers only the truck-driving schools that take federal student aid — 37 institutions reported one — and that is a small and probably unrepresentative slice of CDL training. Most CDL training is either paid for in cash at a private school or funded by a carrier in exchange for a work commitment, and neither appears in federal data at all. That range is median cumulative FEDERAL LOAN DEBT at completion, not a tuition sticker price and not total cost. It is what completers actually borrowed, so it excludes grants, savings, family money, employer funding and living costs — which makes it a FLOOR on what the credential costs, never a ceiling. The low and high figures are the 25th and 75th percentiles across the institutions that report a figure for this programme, so a quarter of institutions sit below the low end. College Scorecard pools two award years into each figure; the release used here is dated 10 June 2026.
There is no national training length. Federal Entry-Level Driver Training rules set a curriculum but no minimum hours, so programmes run from about three weeks to a few months. Carrier-sponsored training is usually at the short end and comes with a contract that is expensive to break.
The licence renews with your state driving licence, and a DOT medical certificate has to stay current alongside it.
Hur många människor håller detta, och hur många arbetar på fältet
Numret som lönen siffran utelämnar
Av de 3,800,000 active interstate commercial driver's licence holders inräknad i 2024, FBl:s arbetsregister 2,062,040 som arbetar i de yrken som den är till för — 54.3%. Det lämnar 1,737,960 innehavare det inte redovisa.
Denna klyfta är en övre gräns, inte en arbetslöshet. Att ha en förtroende är inte samma sak som att söka arbete med det. Klyftan innehåller alla som flyttade in i ledning, undervisning, försäljning, inspektion eller ett närliggande jobb som federala data files under en annan sysselsättning; alla som pensionerade eller lämnade utan att ge upp den förtroende; alla arbetar deltid, byrå eller egenföretagare på ett sätt anställningsundersökningen inte fångar; och alla som håller det som en andra sträng till ett annat jobb. Så gapet är CEILING om hur många utbildade människor inte arbetar i detta område - den verkliga siffran är lägre, och det är inte en räkna av någon som är arbetslös. Vad paret etablerar är storleken på poolen den publicerade lönesumman är tyst om, vilket är det som ingen lön webbplats visar dig.
Båda sidor är stående räknas. Företagare som är anställda under en period – samma slags kvantitet, vilket är den enda anledningen till att de två kan delas alls.
Vad som räknas inkluderar: Drivers holding a commercial driver's licence and authorised to drive across state lines, as counted by the Federal Motor Carrier Safety Administration. It EXCLUDES intrastate-only CDL holders, whom FMCSA counted separately at 2.1 million in a December 2023 snapshot; FMCSA publishes no combined total, so we do not add them. FMCSA states the figure to two significant figures and we carry it at that precision rather than inventing more.
Nominator: active interstate commercial driver's licence holders = 3,800,000 (Standing count of people holding the credential, FMCSA figure for 2024) · FMCSA, Non-Domiciled Commercial Driver's Licenses and Commercial Learner's Permits, 90 FR 46520 (29 September 2025) · Visa
One structural caveat pushes the gap wider than it really is: federal employment data counts employees, not the self-employed, so owner-operators driving their own trucks are largely missing from the employed side. They hold CDLs and they are working. The unaccounted-for holders below therefore overstate the number of licensed drivers not driving, by an amount nobody publishes.
Vad hände med de som avslutade utbildningen?
Fyra år efter avslutad – en siffra för programkoden, inte bara för detta arbete
Av följande skäl: 9,948 personer som slutfört Ground transportation (truck and bus driving), undergraduate certificate or diploma och inte längre studerade fyra år senare, 834 hade ingen rekordvinst på alla — 8.4%. De som arbetade tjänade en median av $52,118, med mitten halvan mellan $28,154 och $74,052.
på att inga inkomster på rekord är inte på oavlönad. Åtgärden är avsaknaden av lönerekord och någon positiv inkomst för egenföretagande under hela året. Ingen tillfrågades om de ville ha arbete, så räkningen håller människor som lämnade arbetskraften efter eget val - uppfostra barn, vård, resor, leva på någon annans inkomst, flytta utomlands - tillsammans med alla som ville ha ett jobb och hade ingen. Ingen publicerar uppdelningen och vi kommer inte att gissa det. Vad det visar är hur många människor avslutade denna utbildning och tjänade ingenting av det eller något annat fyra år framåt, vilket är exakt vad lönen siffran ovan inte kan berätta för dig.
Och denna siffra är inte specifik för detta arbete. Den federala regeringen publicerar programresultat på fyrasiffrig granularitet och ingen finare, och denna credential program delar sin kod med andra. Så siffran beskriver alla som avslutade något under den koden på denna nivå, inte bara de människor som fortsatte att göra detta arbete.
Vad denna programkod omfattar: CIP 49.02 is ground transportation: truck and bus driving, and also flagging and traffic control. Most completions are truck driving. One caveat matters more here than anywhere else on this page — this covers only the driving schools that take federal student aid, and most CDL training is paid in cash or funded by a carrier and never appears in federal data at all.
This covers only driving schools inside the federal student-aid system, which is a small and probably unrepresentative slice of CDL training — the same limitation as the cost figure above, and for the same reason.
Vem är i kohorten: De som fick federalt studiestöd – ungefär hälften av amerikanska grundexamen, och den andra hälften mäts inte här. Människor som fortsatte med vidare studier är varken i någon kolumn. Institutionen undertrycker institutioner med kohorter för små för att publicera och lägga till statistikbuller till resten, så detta är en summa över institutionerna stora nog att rapportera: 74 av dem, återhämta sig 80.4% av institutionens egna nationella räkning för detta program. Om man släpper de minsta rapporteringsprogrammen, ökar takten genom att 0.1 Procentenhet.
Källa: US Department of Education, College Scorecard, Field of Study data, 2026 — release of 10 June 2026; measured four years after completion · Visa · Samma siffra för varje program vi kan publicera
Vad den låter dig göra
Lönen tillhör jobbet, inte den som är känd.
| Arbete | - Behövs det? | Medianvärde | Anställd |
|---|---|---|---|
| Heavy and Tractor-Trailer Truck Drivers | Legally required to hold the job | $58,640 | 2,062,040 |
Medianlön och -anställning: BLS Arbets- och lönestatistik, maj 2025.
Betalar det sig själv?
Jobbet som låses upp betalar en median av $58,640. Den sysselsättningsviktade medianen för varje yrke vi publicerar är $50,020, Så bidraget för att hålla detta handlar om $8,620 Ett år före skatt.
Läs det som en jämförelse till ett genomsnittligt arbete, inte till ditt jobb. Vad det baslinje är, och vad det utelämnar
Och det förutsätter att du får jobbet. Varje återbetalnings siffra på denna webbplats är villkorad av att anställas i arbetet. Det är antagandet att den förtroende-innehavaren räkningen ovan finns för att testa, och det är antagandet att varje annan betal webbplats gör tyst.
Vad du behöver innan du börjar
- A valid driving licence and a clean enough record
- A DOT medical certificate
- Age 21 for interstate driving
Gör inte detta om
- you cannot pass a DOT physical or a drug and alcohol test
- you cannot be away from home for days or weeks at a time
- you have disqualifying convictions — the federal Clearinghouse lists over 200,000 CDL holders in prohibited status
Alla referenser, efter återbetalningsperiod · Hur beräknas detta? · Slå upp något annat