Credentieel
Commercial pilot certificate
The certificate that first lets you be paid to fly. Most holders are on the way somewhere else — instructing, building hours — which is exactly why the number holding it and the number employed as commercial pilots are so far apart.
Geen geverifieerde kosten.
Geen enkele training lengte.. het is ingesteld staat per staat.
Geen terugverdientijd. Er is geen kostencijfer terug te betalen. De premie is hieronder.
Waar geen cijfer hierboven kon worden geverifieerd publiceren wij geen enkel cijfer in plaats van een schatting.
Waarom is er geen kostencijfer hier
Flight training sits almost entirely outside federal student aid, so no government dataset records what reaching this certificate costs. We would rather show nothing than repeat a flight school's own price list as though it were data.
The FAA requires 250 flight hours, or 190 through an approved school. How long that takes depends on how often you can afford to fly.
The certificate does not expire; the second-class medical certificate it depends on does.
Hoeveel mensen houden dit vast, en hoeveel werken er in het veld?
Het nummer van de loonsom wordt weggelaten
van de 118,314 holders of an active commercial pilot certificate In meetellen 2025, federale arbeidsgegevens 47,630 werken in de beroepen is het voor 40.3%. Dat laat ik over 70,684 houders die zij niet in aanmerking neemt.
Dat verschil is een bovengrens, geen werkloosheidspercentage. Het houden van een geloofsovertuiging is niet hetzelfde als het zoeken naar werk met het. De kloof bevat iedereen die verplaatst in management, onderwijs, verkoop, inspectie of een verwante baan die federale gegevens bestanden onder een andere bezetting; iedereen die gepensioneerd of vertrokken zonder het opgeven van de geloofsovertuiging; iedereen die parttime, agentschap of zelfstandigen op een manier de werkgelegenheid enquête niet gevangen neemt; en iedereen die het als een tweede string aan een andere baan. Dus de kloof is de CELEN over hoeveel opgeleide mensen niet werken in dit gebied. de echte figuur is lager, en het is niet een telling van iedereen die werkloos is. Wat het paar wel vaststelt is de grootte van de pool de gepubliceerde beloning figuur is stil over, dat is het ding geen betalen site toont u.
Beide kanten staan op de telling. Houders op een datum tegen tewerkstelling in een periode.. dezelfde soort hoeveelheid, dat is de enige reden dat de twee kunnen worden verdeeld.
Wat dat telt omvat: Active means certificate plus valid medical certificate. Pilots are classed by their highest certificate, so anyone who has gone on to an airline transport certificate has left this count — these are people whose top qualification is the commercial certificate. Many of them are flight instructors, or are building hours towards an airline transport certificate, and federal employment data files both elsewhere.
Denominator: holders of an active commercial pilot certificate = 118,314 (Standing count of people holding the credential, as at 31 December 2025) · FAA, US Civil Airmen Statistics 2025, Table 4 — Estimated Active Pilot Certificates Held · weergave
The unaccounted-for figure is larger here than almost anywhere on this site, and most of it is not unemployment: flight instructors, agricultural pilots, corporate and charter pilots and hour-builders all hold this certificate and are counted under other occupations or not at all.
Wat het je laat doen
Het loon behoort tot de job, niet tot de geloofsovertuiging.
| Taak | Is het nodig? | Mediaan | Werknemers |
|---|---|---|---|
| Commercial Pilots | Legally required to hold the job | $123,220 | 47,630 |
Mediaan loon en werkgelegenheid: BLS Arbeidsmarktstatistieken, mei 2025.
Betaalt het zichzelf?
De taak die dit ontgrendelt betaalt een mediaan van $123,220, tegen een werkgelegenheidsgewogen mediaan van $50,020 over elke bezetting die we publiceren.. een premie van ongeveer $73,200 Een jaar voor belasting. We kunnen dat niet omzetten in een terugverdientijd, omdat er geen geloofwaardig cijfer bestaat voor wat deze kosten te verkrijgen.. de helft van de berekening is echt en gepubliceerd, en de andere helft hebben we niet.
Lees dat als een vergelijking met een gemiddelde baan, niet met je baan. Wat die basislijn is, en wat het weglaat
En het gaat ervan uit dat je de baan krijgt. Elk terugverdiencijfer op deze site is afhankelijk van het worden ingehuurd in het werk. Dat is de veronderstelling dat de credential-holder hierboven bestaat om te testen, en het is de veronderstelling dat elke andere betaalsite maakt stil.
Wat u nodig hebt voordat u begint
- A private pilot certificate
- 250 flight hours, or 190 via an approved school
- A second-class medical certificate
- Age 18
Doe dit niet als
- you expect this alone to get you an airline job — it will not; the airline certificate is a separate and much longer requirement
- you cannot hold a medical certificate
Alle referenties, per terugverdienperiode · Hoe dit wordt berekend · Zoek iets anders op.