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Self-employment method

General Freight Trucking, Local

277,895 people filed as a nonemployer business under this industry code in 2022 — no payroll, no employees, just them. These are gross receipts reported to the IRS, before any expense is taken out.

$55,744

Mediana de RECIBIDOS BRUTOS para el año: dinero en, antes de alquilar, materiales, combustible, seguros o impuestos.

16.10%

Parte que rebajó menos de 10.000 dólares durante todo el año, antes de los gastos.

$18,313–$157,543

La mitad, en ingresos brutos, una cuarta parte de los archivadores tomó menos que la cifra más baja.

Fuente: US Census Bureau, Nonemployer Statistics 2022 · vista

¿Con qué frecuencia no funciona

De la 277,895 personas que archivaron bajo este código en 2022, 16.10% brutos $10,000 durante todo el año — antes de que se dedujera un gasto único.

Eso es un piso, no una estimación. El censo publica GROSS RECEPITS, no ingresos netos. Todos los que están dentro de esa acción ganan menos de lo que la cifra sugiere una vez que el alquiler, materiales, kilometraje, seguros y impuestos por cuenta propia - y los archivadores que se han recaudado muy por encima del umbral todavía pueden no haber neto nada. La verdadera proporción de personas que no ganan nada significativo de esto es mayor que el número anterior, nunca menor.

Denominador: establishments_total = 277,895 · US Census Bureau, Nonemployer Statistics 2022 · vista

Cada archivador, por lo que asquearon

La mediana arriba se interpola dentro de la banda que tiene el percentil 50.

Ingresos brutos del ejercicio Filers Compartir
Under $5,000 24,536 8.8%
$5,000 to $9,999 20,202 7.3%
$10,000 to $24,999 44,634 16.1%
$25,000 to $49,999 43,971 15.8%
$50,000 to $99,999 48,788 17.6%
$100,000 to $249,999 68,532 24.7%
$250,000 to $499,999 18,520 6.7%
$500,000 to $999,999 5,974 2.1%
$1,000,000 to $2,499,999 2,738 1.0%

¿A quién le conviene esto?

$55,744 en ingresos brutos medios — $4,645 al mes — es una cifra fuerte para este conjunto de datos. Los ingresos en ese nivel sobrevive una base de costos normal, que no es cierto de la mayoría de los códigos en este sitio.

277,895 los archivos hacen de este un campo lleno de gente. La multitud no es automáticamente malo, pero significa que el precio del trabajo es fijado por quien lo haga más barato.

34.5% de los archivadores brutos $100,000 o más. En esa parte la banda superior no es una excepción, es una gran minoría del campo — aunque los ingresos brutos en este nivel suelen tener costos proporcionados.

El camionaje de operador de propietario se adapta a las personas que rastrean el costo por milla honestamente, incluyendo la depreciación de nadie factura, y tratan el mantenimiento como un gasto programado.

Nada detiene a nadie que presente bajo este código, y 277,895 la gente lo hizo. La entrada libre es por qué las bandas inferiores están tan llenas como lo están: la distribución a continuación cuenta a todos los que lo intentaron, no a todos los que estaban listos.

¿Quién no debería hacer esto?

8.6x entre los cuartos — $18,313 contra $157,543, o $11,602 un mes. Esta es la forma de un campo donde una minoría lo hace muy bien y las estadísticas resumidas se toman en préstamo su éxito.

El cuarto inferior de General Freight Trucking, Local gana por debajo de $18,313 — $31,707 por debajo de $50,020 un trabajo típico americano paga. Entrar en la parte inferior y esperar es un riesgo vivo aquí, no uno teórico, y algunas personas nunca salen de ese cuarto.

No empiece esto si una reparación importante terminaría con usted. La depreciación y el mantenimiento son lo que separa los ingresos brutos abajo de cualquier cosa que guarde.

De las 277,895 personas que presentaron como General Freight Trucking, Local en 2022, 16.1% — alrededor de 44,741 de ellos — brutos por $10,000 durante todo el año, antes de que se dedujera un solo gasto. Ese es el final más suave de este conjunto de datos y todavía es aproximadamente un archivador de cuatro.

Lea esto como un piso, no como una estimación. El censo publica recibos brutos, no ingresos netos, por lo que todos dentro de esa acción ganaban menos de $10,000 sugiere una vez que los costos salieron — y los archivadores que se han recaudado muy por encima de $10,000 todavía no han neto nada.

Lo que la propagación te dice

En 8.6x, la brecha entre $18,313 y $157,543 es la forma de un campo con una pequeña tapa bien pagada. $55,744 es real y no es un pronóstico — la gente que cita el extremo superior en usted está describiendo una minoría.

Colocar en dinero en lugar de ratios: $18,313 en el percentil 25, $55,744 en el punto medio, $157,543 en el 75. $139,230 separa el cuarto de General Freight Trucking, Local en la parte inferior del cuarto en la parte superior.

El percentil 75 es $157,543. Alcanzarlo desde el punto medio $55,744 es $101,799 un año; alcanzarlo desde el $18,313 que el cuarto inferior de General Freight Trucking, Local gana es $139,230.

El cuarto superior de General Freight Trucking, Local comienza $101,799 por encima del punto medio $55,744, mientras que el cuarto inferior comienza sólo $37,431 por debajo de él. Un rango estirado hasta ese punto en una dirección es la firma de un campo donde un grupo pequeño gana mucho más que el medio.

Convertido en un año de 2.080 horas, los ingresos corren $8.80 una hora en el percentil 25, $26.80 en el punto medio y $75.74 en el 75. Léalos como ingresos por hora trabajada; el salario equivalente es menor por lo que este trabajo cuesta hacer.

Contado directamente de la vuelta: 24,536 archivadores brutos por debajo de $5,000, 20,202 tomó $5,000 a $9.999, 44,634 tomó $10.000 a $24.999, 95,764 liquidado $100,000 y 27,232 liquidado $250,000.

¿Cuáles son estas cifras, y lo que no son

Lea cada figura aquí como GROSS RECEPITS en lugar de ingreso. $55,744 es el volumen de negocios — el dinero que pasó a través de General Freight Trucking, Local antes de los gastos. Lo que queda después de los costos es un número diferente y mucho menor que este conjunto de datos no publica.

El número de hora en esta página es $55,744 dividido por un año de 2.080 horas y nada más. No tenemos ningún número de horas no pagadas o datos de costos para General Freight Trucking, Local, por lo que es aritmética en lugar de una tasa efectiva.

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