Self-employment method
General Freight Trucking, Long-Distance
565,284 people filed as a nonemployer business under this industry code in 2022 — no payroll, no employees, just them. These are gross receipts reported to the IRS, before any expense is taken out.
Mediana de RECIBIDOS BRUTOS para el año: dinero en, antes de alquilar, materiales, combustible, seguros o impuestos.
Parte que rebajó menos de 10.000 dólares durante todo el año, antes de los gastos.
La mitad, en ingresos brutos, una cuarta parte de los archivadores tomó menos que la cifra más baja.
Fuente: US Census Bureau, Nonemployer Statistics 2022 · vista
¿Con qué frecuencia no funciona
De la 565,284 personas que archivaron bajo este código en 2022, 9.67% brutos $10,000 durante todo el año — antes de que se dedujera un gasto único.
Eso es un piso, no una estimación. El censo publica GROSS RECEPITS, no ingresos netos. Todos los que están dentro de esa acción ganan menos de lo que la cifra sugiere una vez que el alquiler, materiales, kilometraje, seguros y impuestos por cuenta propia - y los archivadores que se han recaudado muy por encima del umbral todavía pueden no haber neto nada. La verdadera proporción de personas que no ganan nada significativo de esto es mayor que el número anterior, nunca menor.
Denominador: establishments_total = 565,284 · US Census Bureau, Nonemployer Statistics 2022 · vista
Cada archivador, por lo que asquearon
La mediana arriba se interpola dentro de la banda que tiene el percentil 50.
| Ingresos brutos del ejercicio | Filers | Compartir |
|---|---|---|
| Under $5,000 | 26,855 | 4.8% |
| $5,000 to $9,999 | 27,796 | 4.9% |
| $10,000 to $24,999 | 75,845 | 13.4% |
| $25,000 to $49,999 | 83,391 | 14.8% |
| $50,000 to $99,999 | 111,702 | 19.8% |
| $100,000 to $249,999 | 162,372 | 28.7% |
| $250,000 to $499,999 | 57,791 | 10.2% |
| $500,000 to $999,999 | 13,636 | 2.4% |
| $1,000,000 to $2,499,999 | 5,896 | 1.0% |
¿A quién le conviene esto?
A $80,776 un año — $6,731 un mes — el archivador de punto medio bajo este código está entregando más de lo que la mayoría de las empresas no empleadores nunca hacen. Léelo como volumen de negocios: cuanto mayor es el ingreso, mayor es el costo escondido dentro de él.
565,284 los archivos hacen de este un campo lleno de gente. La multitud no es automáticamente malo, pero significa que el precio del trabajo es fijado por quien lo haga más barato.
42.4% de los archivadores brutos $100,000 o más. En esa parte la banda superior no es una excepción, es una gran minoría del campo — aunque los ingresos brutos en este nivel suelen tener costos proporcionados.
El camionaje de operador de propietario se adapta a las personas que rastrean el costo por milla honestamente, incluyendo la depreciación de nadie factura, y tratan el mantenimiento como un gasto programado.
No hay ningún requisito de formación para presentar bajo este código — que es precisamente por lo que tantas personas aparecen en las bandas inferiores. La entrada libre no es lo mismo que el trabajo ser viable.
¿Quién no debería hacer esto?
El trimestre inferior bajo $28,245, el trimestre superior sobre $190,878: 6.8x, o $13,552 al mes. En este tramo la etiqueta ha dejado de describir una ocupación, y cada estadística resumida sobre ella — incluyendo el punto medio — debe ser tratada con sospecha.
El cuarto inferior de General Freight Trucking, Long-Distance gana por debajo de $28,245 — $21,775 por debajo del $50,020 punto medio nacional, o $13.57 por hora. Un piso que baja significa que la ocupación no puede ser juzgada por su mediana sola; una cuarta parte de la gente en ella está en otro lugar enteramente.
No empiece esto si una reparación importante terminaría con usted. La depreciación y el mantenimiento son lo que separa los ingresos brutos abajo de cualquier cosa que guarde.
De las 565,284 personas que presentaron como General Freight Trucking, Long-Distance en 2022, 9.7% — 54,662 de ellos — brutos bajo $10,000 durante todo el año antes de los gastos. Esa es la banda inferior más suave en cualquier parte de este conjunto de datos, y todavía describe aproximadamente un archivador de ocho.
Esa acción es un piso, no una estimación: $10,000 es ingresos, no ganancias. Todos contaron dentro de ella mantuvo menos de $10,000, y un número desconocido de los archivadores por encima de él también terminó el año con nada después de los costos.
Lo que la propagación te dice
Una proporción de 6.8x entre los trimestres es la firma de una distribución ganadora-más toma. $80,776 es un número real sobre una población real, pero nadie que entre General Freight Trucking, Long-Distance debe planear alrededor de ella.
Colocar en dinero en lugar de ratios: $28,245 en el percentil 25, $80,776 en el punto medio, $190,878 en el 75. $162,633 separa el cuarto de General Freight Trucking, Long-Distance en la parte inferior del cuarto en la parte superior.
El percentil 75 es $190,878. Alcanzarlo desde el punto medio $80,776 es $110,102 un año; alcanzarlo desde el $28,245 que el cuarto inferior de General Freight Trucking, Long-Distance gana es $162,633.
De $80,776 la caída a $28,245 es $52,531 y la subida a $190,878 es $110,102. Cuando la mitad superior del rango es mucho más larga, el promedio se tira muy por encima de la mediana — que es exactamente por lo que este sitio publica la mediana.
Por hora de un año a tiempo completo, la mitad de General Freight Trucking, Long-Distance toma $38.83 en ingresos — $13.57 en el trimestre inferior y $91.76 en la parte superior. Los costos no se han deducido de ninguna de esas cifras, por lo que ninguno de ellos es un salario por hora.
Los recuentos brutos, antes de que alguien los interprete: menos de 5.000 dólares, 26,855 archivadores. 5.000 dólares a $9.999, 27,796. 10.000 dólares a $24.999, 75,845. Más de 100.000 dólares, 239,695 — y 77,323 más de 250.000 dólares.
¿Cuáles son estas cifras, y lo que no son
Lea cada figura aquí como GROSS RECEPITS en lugar de ingreso. $80,776 es el volumen de negocios — el dinero que pasó a través de General Freight Trucking, Long-Distance antes de los gastos. Lo que queda después de los costos es un número diferente y mucho menor que este conjunto de datos no publica.
El número de hora en esta página es $80,776 dividido por un año de 2.080 horas y nada más. No tenemos ningún número de horas no pagadas o datos de costos para General Freight Trucking, Long-Distance, por lo que es aritmética en lugar de una tasa efectiva.
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