Credential
Commercial pilot certificate
The certificate that first lets you be paid to fly. Most holders are on the way somewhere else — instructing, building hours — which is exactly why the number holding it and the number employed as commercial pilots are so far apart.
Ingen verifisert kostnad- figur.
Ingen enkelt opplæringslengde — den er fastsatt etter stat.
Tilbakebetalingsperiode - det er ingen kostnad å betale tilbake. premien er under.
Hvor ingen tall over kunne kontrolleres, publiserer vi ingen heller enn estimat.
Hvorfor er det ingen kostnad her?
Flight training sits almost entirely outside federal student aid, so no government dataset records what reaching this certificate costs. We would rather show nothing than repeat a flight school's own price list as though it were data.
The FAA requires 250 flight hours, or 190 through an approved school. How long that takes depends on how often you can afford to fly.
The certificate does not expire; the second-class medical certificate it depends on does.
Hvor mange mennesker har dette, og hvor mange jobber på feltet?
Det er ikke det tallet lønnen er.
Av 118,314 holders of an active commercial pilot certificate regnet i 2025, Forbundsregistre for arbeidsforhold 47,630 arbeid i yrket det er for — 40.3%. Som etterlater 70,684 eiere som den ikke regnskapsfører.
Denne forskjellen er en øvre grense, ikke en arbeidsledighet. Å ha et referansemål er ikke det samme som å søke arbeid med det. Kløften omfatter alle som har flyttet seg til ledelse, undervisning, salg, inspeksjon eller en tilknyttet jobb som føderale datafiler under et annet yrke, alle som pensjonerte seg eller forlot uten å gi opp kandidatene, alle som arbeider deltid, agentur eller selvstendig næringsdrivende på en måte som ikke fanger opp, og alle som holder det som en annen streng til en annen jobb. Så kløften er at det er KJØRET på hvor mange utdannede personer som ikke arbeider på dette området – den virkelige figuren er lavere, og det er ikke en telling av noen som er arbeidsledige. Hva paret fastslår er størrelsen på bassenget som utgis lønnen er stille om, noe som ikke er det som noen lønnsside viser deg.
Begge sider er stående telling. Innehavere på ansettelsestidspunkt i et tidsrom — samme mengde, som er den eneste grunnen til at de to kan deles.
Hva det tallet inkluderer: Active means certificate plus valid medical certificate. Pilots are classed by their highest certificate, so anyone who has gone on to an airline transport certificate has left this count — these are people whose top qualification is the commercial certificate. Many of them are flight instructors, or are building hours towards an airline transport certificate, and federal employment data files both elsewhere.
Nevner: holders of an active commercial pilot certificate = 118,314 (Standing count of people holding the credential, as at 31 December 2025) · FAA, US Civil Airmen Statistics 2025, Table 4 — Estimated Active Pilot Certificates Held · visning
The unaccounted-for figure is larger here than almost anywhere on this site, and most of it is not unemployment: flight instructors, agricultural pilots, corporate and charter pilots and hour-builders all hold this certificate and are counted under other occupations or not at all.
Hva det lar deg gjøre.
Lønnen tilhører jobben, ikke den som skal utføre jobben.
| Jobb | Er det nødvendig? | Median | Sysselsatt |
|---|---|---|---|
| Commercial Pilots | Legally required to hold the job | $123,220 | 47,630 |
Medianlønn og sysselsetting: BLS Yrkessysselsetting og lønnsstatistikk, mai 2025.
Betaler den seg selv?
Den jobben dette åpner betaler en median av $123,220, mot en veid medianverdi på $50,020 på tvers av alle yrker vi publiserer — en premie på ca. $73,200 Et år før skatt.. vi kan ikke gjøre det om til en tilbakebetalingsperiode, da det ikke finnes noe troverdig tall for hva dette koster å få - halvparten av beregningen er ekte og publisert, og den andre halvparten har vi ikke.
Les det som en sammenligning med en gjennomsnittsarbeid, ikke jobben din. Hva det grunnlinjen er, og hva det utelater seg fra
Og det antar du får jobben. Alle utbetalingstall på denne siden er betinget av at de blir ansatt inn i arbeidet.det er forutsetningen at referanseinnehaveren teller over for å teste, og det er forutsetningen at alle andre lønnssteder gjør stille.
Hva du trenger før du starter
- A private pilot certificate
- 250 flight hours, or 190 via an approved school
- A second-class medical certificate
- Age 18
Ikke gjør dette hvis
- you expect this alone to get you an airline job — it will not; the airline certificate is a separate and much longer requirement
- you cannot hold a medical certificate
Alle fullmakter, etter tilbakebetalingsperiode · Hvordan dette beregnes · Slå opp noe annet